<section data-role="outer" class="article135" label="edit by 135editor"><section class="_135editor" data-tools="135编辑器" data-id="117719"><section style="margin: 20px auto;"><section><section style="padding-left: 5px;"><section style="border: 1px solid rgb(170, 208, 223); padding: 4px;"><section style="background-color: rgb(237, 248, 252); padding: 15px;"><section data-autoskip="1" class="135brush" style="text-align: justify; line-height: 1.75em; letter-spacing: 1.5px; color: rgb(51, 51, 51); background: transparent;"><p style="line-height: 1.75em;">　　在检验坯布时，有个别坯布在布头或布尾（30~35米之间），常发现呈块状浆斑，并无规律性，有时还出现大面积浆污为条纹状，呈褐色，到成品车间又无法修织，并给后道染整带来不可估量的损失，只能真开剪或降等，产生的原因会是什么呢？</p><p><br></p><p style="line-height: 1.75em;">　　起机时，主要是锡林温度偏低，回潮偏大。</p><p><br></p><p style="line-height: 1.75em;">　　起机时，（祖克浆纱设备非常明显）与快车2速张力，压浆力中间值悬殊较大，在慢车与快车转换中而产生。</p><p><br></p><p style="line-height: 1.75em;">　　针对浆斑采取措施</p><p><br></p><p style="line-height: 1.75em;">　　机台了机后，浆纱挡车工与调浆工协调冲刷输浆管，回浆管保持管道内清洁，避免管道内结浆块。</p><p><br></p><p style="line-height: 1.75em;">　　开车前挡车工清晰浆槽，一些蒸汽，打爬行速度，至经轴封头布处，使浆槽内浸没辊，上浆辊压降辊均清洁干净无死角。</p><p><br></p><p style="line-height: 1.75em;">　　浆槽边沿气闸开至1/3位置处，避免边部浆液流淌不畅通容易结皮现象又起到保暖作用，效果显著良好。</p><p><br></p><p style="line-height: 1.75em;">　　针对浆污采取措施</p><p><br></p><p style="line-height: 1.75em;">　　开车前，要求挡车工把预烘温度设定在100度，主锡林温度设定在95度，到达预定值后方可开车。</p><p><br></p><p style="line-height: 1.75em;">　　开车前，张力设定：温纱张力慢车与快车的中间值尽量缩短，如：牵申1速1.0110,2速为1.009中间值避免过大。</p><p><br></p><p style="line-height: 1.75em;">　　车前，压浆力设定可根据工艺规定慢车上调5千牛，待转入正常行行驶前调至工艺范围内。</p><p hm_fix="277:379"><br></p></section></section></section></section><section style="width: 14px; margin-top: -9px; height: 0px; overflow: hidden;"></section></section></section></section><section data-role="paragraph" class="_135editor"><p><br></p></section></section>